“世界能源的1/3最終被各種摩擦所消耗。”在4月16日舉行的全國(guó)機(jī)械設(shè)備減磨修復(fù)節(jié)能技術(shù)創(chuàng)新研討會(huì)上，中國(guó)工程院院士徐濱士指出：統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，我國(guó)2006年摩擦磨損的損失約9500億元，我國(guó)工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用摩擦學(xué)知識(shí)可節(jié)約的潛力估計(jì)為3270億元。

　　徐濱士表示，摩擦不僅消耗資源能源，還造成環(huán)境污染。早在20世紀(jì)90年代，一種以潤(rùn)滑油為載體將減摩修復(fù)材料介入機(jī)械摩擦副的節(jié)能降耗技術(shù)從國(guó)外引進(jìn)，當(dāng)年，在我國(guó)工業(yè)界和學(xué)術(shù)界引起了強(qiáng)烈關(guān)注和討論。

　　近年來(lái)，世界各國(guó)都在尋找減摩、抗磨材料，同時(shí)通過(guò)改善潤(rùn)滑劑，以延長(zhǎng)機(jī)械設(shè)備的使用壽命。作為中國(guó)設(shè)備管理協(xié)會(huì)機(jī)械設(shè)備減磨修復(fù)節(jié)能技術(shù)中心主任，尤肅生這些年一直潛心研究，最終成為摩安金屬減摩修復(fù)劑國(guó)家發(fā)明專利發(fā)明人之一。

　　金屬減摩修復(fù)技術(shù)是進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái)國(guó)際上出現(xiàn)的一種對(duì)機(jī)械摩擦副表面進(jìn)行在線式微觀制造的新技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)將微量的高科技功能材料以機(jī)械設(shè)備潤(rùn)滑劑為載體介入運(yùn)轉(zhuǎn)中的摩擦。在不停機(jī)、不拆機(jī)的機(jī)械摩擦環(huán)境下，智能地改性、優(yōu)化、創(chuàng)生出機(jī)械性能更高的表面，有效減少機(jī)械摩擦、降低材料磨損、節(jié)約能源消耗和改善燃?xì)馀欧拧?/p>

　　對(duì)這項(xiàng)技術(shù)，鐵道部北京鐵路局科研所原所長(zhǎng)、工業(yè)摩擦學(xué)專家楊其明指出，我國(guó)鐵路近10年的專項(xiàng)試驗(yàn)和規(guī)模化生產(chǎn)應(yīng)用已證明了其安全性、有效性和實(shí)用性。據(jù)介紹，早從2003年開(kāi)始，我國(guó)某鐵路機(jī)務(wù)段在全段73臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)上全面推廣金屬減摩修復(fù)節(jié)能節(jié)材技術(shù)，鐵路內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)可節(jié)約燃油2.5%以上、主要摩擦副氣缸套可延長(zhǎng)壽命3—4倍。同時(shí)，該技術(shù)還初步應(yīng)用于其他行業(yè)，在民用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上，也取得了減少20%以上一氧化碳等有害尾氣排放的效果。

　　　　　　　　　　　　　　　　　來(lái)源：科技日?qǐng)?bào)2010.04.22第3版